Hogyan működik Hargita Megye Tanácsának Hegyi és Barlangimentő Közszolgálata?

Az utóbbi időben jelentősen megnőtt a hegyi balesetek száma, amelyek közül néhány tragikus kimenetelű volt. Hogy jobban megértsük, hogyan kell viselkednünk, amikor a hegyekbe indulunk, miként előzhetjük meg a baleseteket, és mit tegyünk, ha bajba kerülünk, Simon Lászlót, a Hargita Megye Tanácsának Hegyi és Barlangimentő Közszolgálatának vezetőjét kérdeztük.

A szolgálat jelenleg 10 alkalmazottal működik – 8 operatív és 2 adminisztratív munkatárssal, tevékenységüket pedig több mint 160 önkéntes támogatja.
A szolgálat négy egységből áll:

• Hegyimentés (Salvamont): hegyi keresés és mentés (9 csapat);
• Barlangimentés (Salvaspeo): barlangi mentés (2 csapat);
• Búvárok: vízi és víz alatti keresés, mentés (1 csapat);
• Kutyás egység: kereső- és mentőkutyákkal (1 csapat, 5 kutya, 3 vezető).

Hargita megye 9 térségre van osztva, mindegyikben működik egy hegyimentő csapat, két kistérségben pedig barlangimentő egység is. A búvár- és kutyás csapatok megyei szinten működnek.

Mikor lehet a Salvamont segítségét kérni?

Elméletileg bárki, aki nehéz helyzetbe kerül a hegyen, segítséget kérhet a Salvamonttól, nem feltétlenül kell megsérülnie. Lehet, hogy eltévedt, kimerült, útbaigazításra van szüksége, vagy egészségügyi problémája van (pl. szédülés, epilepsziás roham, magas vagy alacsony vérnyomás, magas vércukorszint stb.), de természetesen baleset esetén is kérhető segítség.

Hogyan zajlik egy hegyi keresési és mentési akció?

A riasztás érkezhet a 112-es egységes segélyhívóról, a Salvamont országos ügyeletéről vagy közvetlenül az érintettektől. Ezek közül a leggyakoribb a 112-es hívás.
A riasztás a szolgálatvezetőhöz vagy a Csíkszeredai megyei diszpécserhez fut be. Az adatfelvétel során igyekeznek minél több információt megtudni: a helyszínt, a sérülés súlyosságát, a résztvevők számát, a terepviszonyokat stb.

Ezután riasztják a megfelelő csapatot. Ha pontosan tudni, hol van a sérült, legalább 6 fős mentőcsapat indul el. Ha nem világos a helyzet, először egy 2-3 fős felderítőcsapat megy ki, minimális felszereléssel (elsősegélycsomag, vákuum sín, vákuum matrac). Miután a sérültet megtalálták és állapotát felmérték, értesítik a támogató egységet, amely hozza a további felszerelést (hordágy, kötelek, eresztő- és emelőrendszerek).

A mentés során, a terepviszonyoktól függően, kötélszabályozási technikákat, leeresztést, átemelést, vagy akár tiroli-rendszert is alkalmazhatnak. A mentés végén a sérültet átadják az orvosi mentőcsapatoknak, vagy ha azok nem tudnak a helyszínre jutni, a hegyimentők szállítja őket a legközelebbi elérési pontra vagy a sürgősségi központba.

Ha nincs sérülés, csak eltévedtek, a turista által küldött GPS-koordináták alapján segítenek. Ha lehet, útbaigazítást adnak, de szükség esetén terepjáróval mennek a helyszínre.

A keresés során keresőkutyákat, drónokat és hőkamerás drónt is bevetnek, sőt a hargita megyei hegyimentők vizi drónnal és szonárral is rendelkeznek.

Milyen felszerelést használnak a hegyimentők?

Három fő kategória létezik:

1. Személyes felszerelés: bakancs, nadrág, kabát, sapka, kesztyű, védősisak, fejlámpa, beülő, biztosító- és ereszkedőeszközök, jégcsákány, hágóvas, hátizsák, túrasí, lavinajeladó, stb.
2. Közös technikai felszerelés: kötelek, karabinerek, csigák, hevederek, rögzítőelemek, szállítózsákok stb.
3. Elsősegély és szállító eszközök: mentőzsák, vákuum sín, vákuum matrac, hordágy, hővédő fólia, túlélő takaró, melegítő eszközök, ideiglenes melegedőpont kialakításához szükséges felszerelés.

Miben különbözik a téli és a nyári mentés?

A különbségek jelentősek: az időjárás, a felszerelés, az eljárások mind eltérnek.
Ősszel és tavasszal a talaj csúszós, ezért csúszásgátló felszerelés (hágóvas, jégcsákány) és melegebb ruházat szükséges.
Télen a legnagyobb ellenség a hideg, ami gyorsan hipotermiához vezethet, ezért a reakcióidő sokszor élet-halál kérdése.
A téli hordágyak is eltérnek a nyáriaktól, mivel a felszerelés súlyosabb, vastagabb, robusztusabb.

Melyek a leggyakoribb hegyi balesetek?

A leggyakrabban rándulások, ficamok és törések fordulnak elő.

Milyen modern helymeghatározó eszközöket használ a hegyimentő közszolgálat?

A legtöbb hegyimentő az OpenStreetMap (OSMAND), a Salvamont és a 112 alkalmazásokat használja, ezeket a turistáknak is ajánlják, mivel nagyban segítik a tájékozódást és a segítségkérést.

Hány beavatkozás történt idén Hargita megyében?

Idén 349 beavatkozás történt, 368 személy érintésével.
Ezek közül 81 esetet adtak át az orvosi mentőegységeknek, 4 eset a halottkémhez került.
Több mint 2000 érdeklődés érkezett a menedékházak és túraútvonalak állapotáról.
Két alkalommal más megyék (Neamț és Maros) hegyimentőivel is közösen dolgoztak, továbbá több mentési gyakorlatot is szerveztek, köztük egyet a Gyilkos-tónál a hegyi csendőrség bevonásával.

Hogyan működik az együttműködés más intézményekkel (SMURD, csendőrség, rendőrség)?

Nagyon jó az együttműködés, amit a Katasztrófavédelmi Felügyelőség (DSU) által kötött protokoll is szabályoz.
Vészhelyzet esetén a felügyelőség koordinálja a hegyimentők tevékenységét, de a hegyi, barlangi és vízi mentésekben a Salvamont csapatok a szakterület illetékes egységei.

Milyen balesetmegelőző kampányt folytat a hegyimentő közszolgálat?

Oktatási tevékenységet folytatnak gyerektáborokban, iskolákban, líceumokban, egyetemeken.
A „Zöld Iskola” és az „Iskola másként” programok keretében a fiatalok megismerhetik egy túrahátizsák alapvető felszereléseit, a barlangi túrákhoz szükséges minimumot és a baleset-megelőző viselkedés szabályait.

Hogyan lehet valaki önkéntes hegyimentő?

A jelentkezőnek legalább 18 évesnek kell lennie (16 éves kortól szülői beleegyezéssel és mentori felügyelettel).
Legalább két év önkéntes tevékenység után részt vehet a Salvamont képzési központokban és az országos nyári/téli iskolákban. Ezek elvégzése után minősített hegyimentő lehet.

Milyen tanácsokat adna a turistáknak?

Mindig a felkészültségüknek és fizikai állapotuknak megfelelő útvonalat válasszanak.
Használjanak megfelelő ruházatot (bakancs, hosszú nadrág, hosszú ujjú felső, széldzseki vagy melegebb kabát télen, tartalék ruha, élelem és víz vagy meleg tea).
A nehéz útvonalakhoz pedig szükséges alpintechnikai ismeretekkel és felszereléssel rendelkezzenek.
Indulás előtt tájékozódjanak az aktuális útvonal- és időjárási viszonyokról, és használjanak nyomkövető alkalmazásokat (OSMAND, MAPY.COM, Gaia GPS stb.).

Összegzés

A hegyekben rejlő veszélyekre a felkészültség és a felelősségteljes magatartás elengedhetetlen.

Hargita Tanácsának Hegyi és Barlangiementő Közszolgálata kulcsszerepet játszik a balesetek megelőzésében és kezelésében, a helyi intézményekkel való együttműködés és a társadalom oktatása pedig elengedhetetlen ahhoz, hogy biztonságosabb hegyi környezetet teremtsünk mindenki számára.

Csíkszereda, 2026 november 5.

Befejezték az átkelők építését a 174A jelzésű úton, amely Bélbor irányába vezet. Hargita Megye Tanácsa fenntartásában működő Hargita Útkezelő Vállalat két átkelő építését kezdte el az elmúlt hetekben. A munkálatok értéke meghaladja a 280 ezer lejt, amelyet a megyei tanács nyári útkarbantartási munkálatokra elkülönített keretéből finanszíroztak.

Idén Hargita Megye Tanácsa egyik kiemelt prioritása volt a hidak és más átkelők építése vagy felújítása. Többek között Székelyudvarhely és Székelykeresztúr között négy új hidat és további ötöt felújítottak a 137-es úton, Székelyszentkirályon a 134C megyei úton épült új híd, Lázárfalván a 113B úton valamint 136B úton több átereszt kicseréltek az út alatt, Korondon a Sórét útcában, Kászonjakabfalván a 121G megyei úton. Gyergyóditró és Gyergyótölgyes között a 127-es út építése során pedig több átereszt kicseréltek vagy újakat beépítettek a megfelelő vízelvezetés érdekében.

Bíró Barna-Botond, Hargita Megye Tanácsának elnöke szerint, mandátuma kezdetén a közösség biztonságát szolgáló beruházásokat tűzte ki prioritásként. Az átkelők megépítése ezt a célt szolgálja, ugyanakkor kiemelte, hogy a megyei tanács vállalata, a nyári karbantartási munkálatok mellett beruházásokat is megvalósít.

Csíkszereda, 2025. november 3.

Aláírták a szerződéseket a szolgáltató cégekkel

Bíró Barna-Botond, Hargita Megye Tanácsának elnöke elmondta, jó helyzetben van Hargita megye, ugyanis a megkötött keretszerződések és az évelején elkülönített költségvetés biztosítja a megyei besorolású utakon az ellenőrzést és beavatkozást a téli időszakban.

Év elején két évre szóló keretszerződést sikerült kötni a szolgáltató cégekkel, így minden térségben biztosítva van a megyei besorolású utak téli karbantartása. Ezen a héten minden céggel sikerült megkötni a szerződéseket az idei évre.

A téli karbantartással megbízott cégek november 15-től kezdődően minden reggel 3 és 7 óra között kell ellenőrizzék az utak állapotát, hóekével és mechanikus szóróberendezéssel ellátott gépekkel. Az időjárási viszonyoktól függően pedig kötelesek eltakarítani a havat vagy szükség esetén csúszásgátló anyagot (a jelenlegi előírások szerint só és homok keveréke) szórni. Fontos megjegyezni, hogy hóekés beavatkozásra akkor kerülhet sor, ha az útfelületen a hóréteg meghaladja az 5 centimétert. Megyeszinten összesen 36 jármű áll rendelkezésre a szolgáltató cégek gépparkjában a megyei utak forgalmának biztosítására a téli időszakban.

Összesen 18 szakaszra (lot) bontva a megyei utakat, 4 szakasz felügyeletével a megyei tanács saját útkezelő vállalatát bízzák meg, 14 szakaszon pedig más cégek biztosítják majd. A Hargita Útkezelő Vállalat Csík-térségében Csíkcsicsó, Csíkpálfalva, Csíkrákos és Csíkszentmihály, Szépvíz térségében, valamint Csíkdánfalvától Balánbányáíg húzodó megyei útszakaszon végez téli karbantartást. Udvarhelyszéken Homoród-mentén, Oklánd és Kányád térségében biztosítják a megyei utak használhatóságát.

Fontos megjegyezni, hogy a megyei tanács a településeket összekötő DJ jelzéssel ellátott, megyei besorolású utakat adminisztrálja, a helységeken belüli beavatkozás biztosítása az önkormányzatok hatáskörébe tartozik.

Az autóvezetőket elővigyázatos közlekedésre kérik, a téli útviszonyoknak megfelelően. Ugyanakkor a fennakadásokat, problémákat jövő héttől jelezhetik a megszokott a 0266 207 774-es telefonszámon vagy e-mailben az ugyelet@hargitamegye.ro címen.

Az előző évekhez hasonlóan a téli karbantartást végző járműveket valós időben követhetik jövő héttől kezdődően, a következő linken:

https://delta.safefleet.eu/safefleet/fleet/2143/public_current_positions/?show_vehicle_name=on&show_azimuth=on

Csíkszereda, 2025. október 31.

Forrás: Hargita Népe

Fotók: Veres Nándor

Újabb lépést tett a fenntartható oktatás irányába Hargita Megye Tanácsa, a csíkszeredai Szent Anna Speciális Szakiskola és a bélbori Inkluzív Oktatási Központ is elektromos iskolabuszt kapott.

A Hargita Megye Tanácsa fenntartásában működő csíkszeredai Szent Anna Speciális Szakiskola és a bélbori Inkluzív Oktatási Központ is kapott egy-egy 16+1 férőhelyes elektromos iskolabuszt abból az 54 darabból, amelyeket a megyei önkormányzat szerzett be és az Országos Helyreállítási Terv (PNRR) révén finanszíroztak.

A járműveket csütörtökön adták át, így most már a programban beszerzett összes kisbuszt sikerült eljuttatni a kedvezményezetteknek. A részletekről sajtótájékoztatón számoltak be a Szent Anna Speciális Szakiskolában.

Az összesen csaknem 37 millió lej értékű beruházás részeként 54 elektromos iskolabuszt vásároltak, a pályázatban 45 önkormányzat vett részt, partnerségben a megyei tanáccsal. A helyi önkormányzatok kötelessége biztosítani a töltőállomást, buszsofőrt négy évre és a buszok üzemeltetését, illetve a busz értékének öt százalékát önrészként. A járművek közül 39 darab 8 + 1 férőhelyes, 15 darab pedig 16 + 1 férőhelyes és 1600 gyermek (1309 vidéki és 347 városi) szállítását biztosítják megyeszerte – ismertette Zonda Erika projektmenedzser.

Hozzátette: augusztus 14-én nyújtották be legutóbbi támogatási kérelmüket a minisztériumhoz, de választ még nem kaptak, így a beszállítók kifizetése késik.

Mint Vodă Teodora, a bélbori Inkluzív Oktatási Központ vezetője fogalmazott: intézményük eddig nem rendelkezett kisbusszal, és mivel több tanulójuk távoli – akár 25 kilométerre levő –, hátrányos helyzetű településekről jár iskolába, a közlekedés komoly gondot okozott, volt, hogy a tanárok és támogatók fedezték a diákok útiköltségeit.

Az intézmény tanulási nehézségekkel, értelmi fogyatékossággal és magatartászavarral küzdő gyermekekkel foglalkozik, ma már negyvenen járnak a központba.

A Szent Anna Speciális Szakiskolában 117 tanulót számlálnak, közülük mintegy hetven gyermek számára biztosítják a napi szállítást több környező településről (például Csíkrákos, Madéfalva, Csíkcsomortán). Az intézmény régi járműve gyakran meghibásodott, így nagy segítség számukra az új kisbusz, ellenben csupán egy sofőrjük van, így a szállítás még nem minden térségre terjed ki

– foglalta össze Salamon Réka, a szakiskola igazgatója.

A kedvezményezett önkormányzatok kiválasztása során több szempontot is figyelembe vettek. A vizsgált kritériumok a távolság, vagyis hány kilométert tenne meg naponta a kisbusz, a szállítandó diákok száma, a meglévő kisbuszok állapota, a földrajzilag, szociálisan vagy gazdaságilag hátrányos helyzetű települések (mint több kisebb település szétszórtsága vagy elszigeteltsége) voltak. A programban külön figyelmet fordítottak a hegyvidéki, távoli, elszigetelt településekre – részletezte Péli Levente, Hargita Megye Tanácsának Műszaki Igazgatóságának igazgatóhelyettese.

A 8 + 1 férőhelyes mikrobuszok hatótávolsága 250-260 kilométer, a 16 + 1-esek pedig 350-360 kilométert képesek megtenni egyetlen töltéssel – egészítette ki Birta Antal, a megyei tanács Vagyongazdálkodási Igazgatóságának ügyvezető igazgatója.

Két másik beruházást felfüggesztettek az Országos Helyreállítási Alapból

A megyeháza épülete mellett a csíkszeredai Temesvári sugárúton található volt fogászati rendelő épületén is folytatják az energetikai felújítási munkálatokat. Az Országos Helyreállítási Alapból (PNRR) Hargita Megye Tanácsa korábban 8 pályázatot adott le és nyert el középületeinek felújítására. Ebből három helyszínen a megyeházán, a homoródfürdői Hatos Villánál és a volt fogászati rendelő épületénél már javában zajlanak a munkálatok.

Mint Bíró Barna-Botond, Hargita Megye Tanácsának elnöke ismertette, a Temesvári sugárúton található beruházás értéke már eléri a csaknem 17 millió lejt és szintén jövő év július végéig kell a pályázatból elnyert összeget felhasználni.

https://www.facebook.com/share/r/14WisARfyin/

Az energetikai felújítás, hőszigetelő burkolatot, nyílászárók cseréjét, fűtés- és villanyrendszer teljes cseréjét, valamint napelemek felszerelését foglalja többek között magában. Az épület udvarán pedig a megyei tanács önköltségén parkolókat alakít ki.

Az épületben a Hargita Népe szerkesztősége, a Hargita Megyei Kulturális Központ és a Gyermek Mentálhigiénés Központ működött.

A szerkesztőség átköltözött a Márton Áron utcába, a kulturális központ a Márton Áron Kulturális Központban kapott helyet, a Gyermek Mentálhigiéniás Központ a kórház járóbeteg rendelőjének épületében fog működni a továbbiakban, másik része a Jéggpálya negyedi orvosi rendelőben

Két pályázatot a minisztérium felfüggesztett. A Vámszer Géza Művészeti Népiskola és a Hargita Megyei Személynyilvántartó Igazgatóság épületének felújításának finanszírozását az illetékes minisztérium felfüggesztette.

Csíkszereda, 2025. október 29.

Hogyan működik Hargita Megye Tanácsának Hegyi és Barlangimentő Közszolgálata?

Az utóbbi időben jelentősen megnőtt a hegyi balesetek száma, amelyek közül néhány tragikus kimenetelű volt. Hogy jobban megértsük, hogyan kell viselkednünk, amikor a hegyekbe indulunk, miként előzhetjük meg a baleseteket, és mit tegyünk, ha bajba kerülünk, Simon Lászlót, a Hargita Megye Tanácsának Hegyi és Barlangimentő Közszolgálatának vezetőjét kérdeztük.

A szolgálat jelenleg 10 alkalmazottal működik – 8 operatív és 2 adminisztratív munkatárssal, tevékenységüket pedig több mint 160 önkéntes támogatja.
A szolgálat négy egységből áll:

• Hegyimentés (Salvamont): hegyi keresés és mentés (9 csapat);
• Barlangimentés (Salvaspeo): barlangi mentés (2 csapat);
• Búvárok: vízi és víz alatti keresés, mentés (1 csapat);
• Kutyás egység: kereső- és mentőkutyákkal (1 csapat, 5 kutya, 3 vezető).

Hargita megye 9 térségre van osztva, mindegyikben működik egy hegyimentő csapat, két kistérségben pedig barlangimentő egység is. A búvár- és kutyás csapatok megyei szinten működnek.

Mikor lehet a Salvamont segítségét kérni?

Elméletileg bárki, aki nehéz helyzetbe kerül a hegyen, segítséget kérhet a Salvamonttól, nem feltétlenül kell megsérülnie. Lehet, hogy eltévedt, kimerült, útbaigazításra van szüksége, vagy egészségügyi problémája van (pl. szédülés, epilepsziás roham, magas vagy alacsony vérnyomás, magas vércukorszint stb.), de természetesen baleset esetén is kérhető segítség.

Hogyan zajlik egy hegyi keresési és mentési akció?

A riasztás érkezhet a 112-es egységes segélyhívóról, a Salvamont országos ügyeletéről vagy közvetlenül az érintettektől. Ezek közül a leggyakoribb a 112-es hívás.
A riasztás a szolgálatvezetőhöz vagy a Csíkszeredai megyei diszpécserhez fut be. Az adatfelvétel során igyekeznek minél több információt megtudni: a helyszínt, a sérülés súlyosságát, a résztvevők számát, a terepviszonyokat stb.

Ezután riasztják a megfelelő csapatot. Ha pontosan tudni, hol van a sérült, legalább 6 fős mentőcsapat indul el. Ha nem világos a helyzet, először egy 2-3 fős felderítőcsapat megy ki, minimális felszereléssel (elsősegélycsomag, vákuum sín, vákuum matrac). Miután a sérültet megtalálták és állapotát felmérték, értesítik a támogató egységet, amely hozza a további felszerelést (hordágy, kötelek, eresztő- és emelőrendszerek).

A mentés során, a terepviszonyoktól függően, kötélszabályozási technikákat, leeresztést, átemelést, vagy akár tiroli-rendszert is alkalmazhatnak. A mentés végén a sérültet átadják az orvosi mentőcsapatoknak, vagy ha azok nem tudnak a helyszínre jutni, a hegyimentők szállítja őket a legközelebbi elérési pontra vagy a sürgősségi központba.

Ha nincs sérülés, csak eltévedtek, a turista által küldött GPS-koordináták alapján segítenek. Ha lehet, útbaigazítást adnak, de szükség esetén terepjáróval mennek a helyszínre.

A keresés során keresőkutyákat, drónokat és hőkamerás drónt is bevetnek, sőt a hargita megyei hegyimentők vizi drónnal és szonárral is rendelkeznek.

Milyen felszerelést használnak a hegyimentők?

Három fő kategória létezik:

1. Személyes felszerelés: bakancs, nadrág, kabát, sapka, kesztyű, védősisak, fejlámpa, beülő, biztosító- és ereszkedőeszközök, jégcsákány, hágóvas, hátizsák, túrasí, lavinajeladó, stb.
2. Közös technikai felszerelés: kötelek, karabinerek, csigák, hevederek, rögzítőelemek, szállítózsákok stb.
3. Elsősegély és szállító eszközök: mentőzsák, vákuum sín, vákuum matrac, hordágy, hővédő fólia, túlélő takaró, melegítő eszközök, ideiglenes melegedőpont kialakításához szükséges felszerelés.

Miben különbözik a téli és a nyári mentés?

A különbségek jelentősek: az időjárás, a felszerelés, az eljárások mind eltérnek.
Ősszel és tavasszal a talaj csúszós, ezért csúszásgátló felszerelés (hágóvas, jégcsákány) és melegebb ruházat szükséges.
Télen a legnagyobb ellenség a hideg, ami gyorsan hipotermiához vezethet, ezért a reakcióidő sokszor élet-halál kérdése.
A téli hordágyak is eltérnek a nyáriaktól, mivel a felszerelés súlyosabb, vastagabb, robusztusabb.

Melyek a leggyakoribb hegyi balesetek?

A leggyakrabban rándulások, ficamok és törések fordulnak elő.

Milyen modern helymeghatározó eszközöket használ a hegyimentő közszolgálat?

A legtöbb hegyimentő az OpenStreetMap (OSMAND), a Salvamont és a 112 alkalmazásokat használja, ezeket a turistáknak is ajánlják, mivel nagyban segítik a tájékozódást és a segítségkérést.

Hány beavatkozás történt idén Hargita megyében?

Idén 349 beavatkozás történt, 368 személy érintésével.
Ezek közül 81 esetet adtak át az orvosi mentőegységeknek, 4 eset a halottkémhez került.
Több mint 2000 érdeklődés érkezett a menedékházak és túraútvonalak állapotáról.
Két alkalommal más megyék (Neamț és Maros) hegyimentőivel is közösen dolgoztak, továbbá több mentési gyakorlatot is szerveztek, köztük egyet a Gyilkos-tónál a hegyi csendőrség bevonásával.

Hogyan működik az együttműködés más intézményekkel (SMURD, csendőrség, rendőrség)?

Nagyon jó az együttműködés, amit a Katasztrófavédelmi Felügyelőség (DSU) által kötött protokoll is szabályoz.
Vészhelyzet esetén a felügyelőség koordinálja a hegyimentők tevékenységét, de a hegyi, barlangi és vízi mentésekben a Salvamont csapatok a szakterület illetékes egységei.

Milyen balesetmegelőző kampányt folytat a hegyimentő közszolgálat?

Oktatási tevékenységet folytatnak gyerektáborokban, iskolákban, líceumokban, egyetemeken.
A „Zöld Iskola” és az „Iskola másként” programok keretében a fiatalok megismerhetik egy túrahátizsák alapvető felszereléseit, a barlangi túrákhoz szükséges minimumot és a baleset-megelőző viselkedés szabályait.

Hogyan lehet valaki önkéntes hegyimentő?

A jelentkezőnek legalább 18 évesnek kell lennie (16 éves kortól szülői beleegyezéssel és mentori felügyelettel).
Legalább két év önkéntes tevékenység után részt vehet a Salvamont képzési központokban és az országos nyári/téli iskolákban. Ezek elvégzése után minősített hegyimentő lehet.

Milyen tanácsokat adna a turistáknak?

Mindig a felkészültségüknek és fizikai állapotuknak megfelelő útvonalat válasszanak.
Használjanak megfelelő ruházatot (bakancs, hosszú nadrág, hosszú ujjú felső, széldzseki vagy melegebb kabát télen, tartalék ruha, élelem és víz vagy meleg tea).
A nehéz útvonalakhoz pedig szükséges alpintechnikai ismeretekkel és felszereléssel rendelkezzenek.
Indulás előtt tájékozódjanak az aktuális útvonal- és időjárási viszonyokról, és használjanak nyomkövető alkalmazásokat (OSMAND, MAPY.COM, Gaia GPS stb.).

Összegzés

A hegyekben rejlő veszélyekre a felkészültség és a felelősségteljes magatartás elengedhetetlen.

Hargita Tanácsának Hegyi és Barlangiementő Közszolgálata kulcsszerepet játszik a balesetek megelőzésében és kezelésében, a helyi intézményekkel való együttműködés és a társadalom oktatása pedig elengedhetetlen ahhoz, hogy biztonságosabb hegyi környezetet teremtsünk mindenki számára.

Csíkszereda, 2026 november 5.

Befejezték az átkelők építését a 174A jelzésű úton, amely Bélbor irányába vezet. Hargita Megye Tanácsa fenntartásában működő Hargita Útkezelő Vállalat két átkelő építését kezdte el az elmúlt hetekben. A munkálatok értéke meghaladja a 280 ezer lejt, amelyet a megyei tanács nyári útkarbantartási munkálatokra elkülönített keretéből finanszíroztak.

Idén Hargita Megye Tanácsa egyik kiemelt prioritása volt a hidak és más átkelők építése vagy felújítása. Többek között Székelyudvarhely és Székelykeresztúr között négy új hidat és további ötöt felújítottak a 137-es úton, Székelyszentkirályon a 134C megyei úton épült új híd, Lázárfalván a 113B úton valamint 136B úton több átereszt kicseréltek az út alatt, Korondon a Sórét útcában, Kászonjakabfalván a 121G megyei úton. Gyergyóditró és Gyergyótölgyes között a 127-es út építése során pedig több átereszt kicseréltek vagy újakat beépítettek a megfelelő vízelvezetés érdekében.

Bíró Barna-Botond, Hargita Megye Tanácsának elnöke szerint, mandátuma kezdetén a közösség biztonságát szolgáló beruházásokat tűzte ki prioritásként. Az átkelők megépítése ezt a célt szolgálja, ugyanakkor kiemelte, hogy a megyei tanács vállalata, a nyári karbantartási munkálatok mellett beruházásokat is megvalósít.

Csíkszereda, 2025. november 3.

Aláírták a szerződéseket a szolgáltató cégekkel

Bíró Barna-Botond, Hargita Megye Tanácsának elnöke elmondta, jó helyzetben van Hargita megye, ugyanis a megkötött keretszerződések és az évelején elkülönített költségvetés biztosítja a megyei besorolású utakon az ellenőrzést és beavatkozást a téli időszakban.

Év elején két évre szóló keretszerződést sikerült kötni a szolgáltató cégekkel, így minden térségben biztosítva van a megyei besorolású utak téli karbantartása. Ezen a héten minden céggel sikerült megkötni a szerződéseket az idei évre.

A téli karbantartással megbízott cégek november 15-től kezdődően minden reggel 3 és 7 óra között kell ellenőrizzék az utak állapotát, hóekével és mechanikus szóróberendezéssel ellátott gépekkel. Az időjárási viszonyoktól függően pedig kötelesek eltakarítani a havat vagy szükség esetén csúszásgátló anyagot (a jelenlegi előírások szerint só és homok keveréke) szórni. Fontos megjegyezni, hogy hóekés beavatkozásra akkor kerülhet sor, ha az útfelületen a hóréteg meghaladja az 5 centimétert. Megyeszinten összesen 36 jármű áll rendelkezésre a szolgáltató cégek gépparkjában a megyei utak forgalmának biztosítására a téli időszakban.

Összesen 18 szakaszra (lot) bontva a megyei utakat, 4 szakasz felügyeletével a megyei tanács saját útkezelő vállalatát bízzák meg, 14 szakaszon pedig más cégek biztosítják majd. A Hargita Útkezelő Vállalat Csík-térségében Csíkcsicsó, Csíkpálfalva, Csíkrákos és Csíkszentmihály, Szépvíz térségében, valamint Csíkdánfalvától Balánbányáíg húzodó megyei útszakaszon végez téli karbantartást. Udvarhelyszéken Homoród-mentén, Oklánd és Kányád térségében biztosítják a megyei utak használhatóságát.

Fontos megjegyezni, hogy a megyei tanács a településeket összekötő DJ jelzéssel ellátott, megyei besorolású utakat adminisztrálja, a helységeken belüli beavatkozás biztosítása az önkormányzatok hatáskörébe tartozik.

Az autóvezetőket elővigyázatos közlekedésre kérik, a téli útviszonyoknak megfelelően. Ugyanakkor a fennakadásokat, problémákat jövő héttől jelezhetik a megszokott a 0266 207 774-es telefonszámon vagy e-mailben az ugyelet@hargitamegye.ro címen.

Az előző évekhez hasonlóan a téli karbantartást végző járműveket valós időben követhetik jövő héttől kezdődően, a következő linken:

https://delta.safefleet.eu/safefleet/fleet/2143/public_current_positions/?show_vehicle_name=on&show_azimuth=on

Csíkszereda, 2025. október 31.

Forrás: Hargita Népe

Fotók: Veres Nándor

Újabb lépést tett a fenntartható oktatás irányába Hargita Megye Tanácsa, a csíkszeredai Szent Anna Speciális Szakiskola és a bélbori Inkluzív Oktatási Központ is elektromos iskolabuszt kapott.

A Hargita Megye Tanácsa fenntartásában működő csíkszeredai Szent Anna Speciális Szakiskola és a bélbori Inkluzív Oktatási Központ is kapott egy-egy 16+1 férőhelyes elektromos iskolabuszt abból az 54 darabból, amelyeket a megyei önkormányzat szerzett be és az Országos Helyreállítási Terv (PNRR) révén finanszíroztak.

A járműveket csütörtökön adták át, így most már a programban beszerzett összes kisbuszt sikerült eljuttatni a kedvezményezetteknek. A részletekről sajtótájékoztatón számoltak be a Szent Anna Speciális Szakiskolában.

Az összesen csaknem 37 millió lej értékű beruházás részeként 54 elektromos iskolabuszt vásároltak, a pályázatban 45 önkormányzat vett részt, partnerségben a megyei tanáccsal. A helyi önkormányzatok kötelessége biztosítani a töltőállomást, buszsofőrt négy évre és a buszok üzemeltetését, illetve a busz értékének öt százalékát önrészként. A járművek közül 39 darab 8 + 1 férőhelyes, 15 darab pedig 16 + 1 férőhelyes és 1600 gyermek (1309 vidéki és 347 városi) szállítását biztosítják megyeszerte – ismertette Zonda Erika projektmenedzser.

Hozzátette: augusztus 14-én nyújtották be legutóbbi támogatási kérelmüket a minisztériumhoz, de választ még nem kaptak, így a beszállítók kifizetése késik.

Mint Vodă Teodora, a bélbori Inkluzív Oktatási Központ vezetője fogalmazott: intézményük eddig nem rendelkezett kisbusszal, és mivel több tanulójuk távoli – akár 25 kilométerre levő –, hátrányos helyzetű településekről jár iskolába, a közlekedés komoly gondot okozott, volt, hogy a tanárok és támogatók fedezték a diákok útiköltségeit.

Az intézmény tanulási nehézségekkel, értelmi fogyatékossággal és magatartászavarral küzdő gyermekekkel foglalkozik, ma már negyvenen járnak a központba.

A Szent Anna Speciális Szakiskolában 117 tanulót számlálnak, közülük mintegy hetven gyermek számára biztosítják a napi szállítást több környező településről (például Csíkrákos, Madéfalva, Csíkcsomortán). Az intézmény régi járműve gyakran meghibásodott, így nagy segítség számukra az új kisbusz, ellenben csupán egy sofőrjük van, így a szállítás még nem minden térségre terjed ki

– foglalta össze Salamon Réka, a szakiskola igazgatója.

A kedvezményezett önkormányzatok kiválasztása során több szempontot is figyelembe vettek. A vizsgált kritériumok a távolság, vagyis hány kilométert tenne meg naponta a kisbusz, a szállítandó diákok száma, a meglévő kisbuszok állapota, a földrajzilag, szociálisan vagy gazdaságilag hátrányos helyzetű települések (mint több kisebb település szétszórtsága vagy elszigeteltsége) voltak. A programban külön figyelmet fordítottak a hegyvidéki, távoli, elszigetelt településekre – részletezte Péli Levente, Hargita Megye Tanácsának Műszaki Igazgatóságának igazgatóhelyettese.

A 8 + 1 férőhelyes mikrobuszok hatótávolsága 250-260 kilométer, a 16 + 1-esek pedig 350-360 kilométert képesek megtenni egyetlen töltéssel – egészítette ki Birta Antal, a megyei tanács Vagyongazdálkodási Igazgatóságának ügyvezető igazgatója.

Két másik beruházást felfüggesztettek az Országos Helyreállítási Alapból

A megyeháza épülete mellett a csíkszeredai Temesvári sugárúton található volt fogászati rendelő épületén is folytatják az energetikai felújítási munkálatokat. Az Országos Helyreállítási Alapból (PNRR) Hargita Megye Tanácsa korábban 8 pályázatot adott le és nyert el középületeinek felújítására. Ebből három helyszínen a megyeházán, a homoródfürdői Hatos Villánál és a volt fogászati rendelő épületénél már javában zajlanak a munkálatok.

Mint Bíró Barna-Botond, Hargita Megye Tanácsának elnöke ismertette, a Temesvári sugárúton található beruházás értéke már eléri a csaknem 17 millió lejt és szintén jövő év július végéig kell a pályázatból elnyert összeget felhasználni.

https://www.facebook.com/share/r/14WisARfyin/

Az energetikai felújítás, hőszigetelő burkolatot, nyílászárók cseréjét, fűtés- és villanyrendszer teljes cseréjét, valamint napelemek felszerelését foglalja többek között magában. Az épület udvarán pedig a megyei tanács önköltségén parkolókat alakít ki.

Az épületben a Hargita Népe szerkesztősége, a Hargita Megyei Kulturális Központ és a Gyermek Mentálhigiénés Központ működött.

A szerkesztőség átköltözött a Márton Áron utcába, a kulturális központ a Márton Áron Kulturális Központban kapott helyet, a Gyermek Mentálhigiéniás Központ a kórház járóbeteg rendelőjének épületében fog működni a továbbiakban, másik része a Jéggpálya negyedi orvosi rendelőben

Két pályázatot a minisztérium felfüggesztett. A Vámszer Géza Művészeti Népiskola és a Hargita Megyei Személynyilvántartó Igazgatóság épületének felújításának finanszírozását az illetékes minisztérium felfüggesztette.

Csíkszereda, 2025. október 29.

Hogyan működik Hargita Megye Tanácsának Hegyi és Barlangimentő Közszolgálata?

Az utóbbi időben jelentősen megnőtt a hegyi balesetek száma, amelyek közül néhány tragikus kimenetelű volt. Hogy jobban megértsük, hogyan kell viselkednünk, amikor a hegyekbe indulunk, miként előzhetjük meg a baleseteket, és mit tegyünk, ha bajba kerülünk, Simon Lászlót, a Hargita Megye Tanácsának Hegyi és Barlangimentő Közszolgálatának vezetőjét kérdeztük.

A szolgálat jelenleg 10 alkalmazottal működik – 8 operatív és 2 adminisztratív munkatárssal, tevékenységüket pedig több mint 160 önkéntes támogatja.
A szolgálat négy egységből áll:

• Hegyimentés (Salvamont): hegyi keresés és mentés (9 csapat);
• Barlangimentés (Salvaspeo): barlangi mentés (2 csapat);
• Búvárok: vízi és víz alatti keresés, mentés (1 csapat);
• Kutyás egység: kereső- és mentőkutyákkal (1 csapat, 5 kutya, 3 vezető).

Hargita megye 9 térségre van osztva, mindegyikben működik egy hegyimentő csapat, két kistérségben pedig barlangimentő egység is. A búvár- és kutyás csapatok megyei szinten működnek.

Mikor lehet a Salvamont segítségét kérni?

Elméletileg bárki, aki nehéz helyzetbe kerül a hegyen, segítséget kérhet a Salvamonttól, nem feltétlenül kell megsérülnie. Lehet, hogy eltévedt, kimerült, útbaigazításra van szüksége, vagy egészségügyi problémája van (pl. szédülés, epilepsziás roham, magas vagy alacsony vérnyomás, magas vércukorszint stb.), de természetesen baleset esetén is kérhető segítség.

Hogyan zajlik egy hegyi keresési és mentési akció?

A riasztás érkezhet a 112-es egységes segélyhívóról, a Salvamont országos ügyeletéről vagy közvetlenül az érintettektől. Ezek közül a leggyakoribb a 112-es hívás.
A riasztás a szolgálatvezetőhöz vagy a Csíkszeredai megyei diszpécserhez fut be. Az adatfelvétel során igyekeznek minél több információt megtudni: a helyszínt, a sérülés súlyosságát, a résztvevők számát, a terepviszonyokat stb.

Ezután riasztják a megfelelő csapatot. Ha pontosan tudni, hol van a sérült, legalább 6 fős mentőcsapat indul el. Ha nem világos a helyzet, először egy 2-3 fős felderítőcsapat megy ki, minimális felszereléssel (elsősegélycsomag, vákuum sín, vákuum matrac). Miután a sérültet megtalálták és állapotát felmérték, értesítik a támogató egységet, amely hozza a további felszerelést (hordágy, kötelek, eresztő- és emelőrendszerek).

A mentés során, a terepviszonyoktól függően, kötélszabályozási technikákat, leeresztést, átemelést, vagy akár tiroli-rendszert is alkalmazhatnak. A mentés végén a sérültet átadják az orvosi mentőcsapatoknak, vagy ha azok nem tudnak a helyszínre jutni, a hegyimentők szállítja őket a legközelebbi elérési pontra vagy a sürgősségi központba.

Ha nincs sérülés, csak eltévedtek, a turista által küldött GPS-koordináták alapján segítenek. Ha lehet, útbaigazítást adnak, de szükség esetén terepjáróval mennek a helyszínre.

A keresés során keresőkutyákat, drónokat és hőkamerás drónt is bevetnek, sőt a hargita megyei hegyimentők vizi drónnal és szonárral is rendelkeznek.

Milyen felszerelést használnak a hegyimentők?

Három fő kategória létezik:

1. Személyes felszerelés: bakancs, nadrág, kabát, sapka, kesztyű, védősisak, fejlámpa, beülő, biztosító- és ereszkedőeszközök, jégcsákány, hágóvas, hátizsák, túrasí, lavinajeladó, stb.
2. Közös technikai felszerelés: kötelek, karabinerek, csigák, hevederek, rögzítőelemek, szállítózsákok stb.
3. Elsősegély és szállító eszközök: mentőzsák, vákuum sín, vákuum matrac, hordágy, hővédő fólia, túlélő takaró, melegítő eszközök, ideiglenes melegedőpont kialakításához szükséges felszerelés.

Miben különbözik a téli és a nyári mentés?

A különbségek jelentősek: az időjárás, a felszerelés, az eljárások mind eltérnek.
Ősszel és tavasszal a talaj csúszós, ezért csúszásgátló felszerelés (hágóvas, jégcsákány) és melegebb ruházat szükséges.
Télen a legnagyobb ellenség a hideg, ami gyorsan hipotermiához vezethet, ezért a reakcióidő sokszor élet-halál kérdése.
A téli hordágyak is eltérnek a nyáriaktól, mivel a felszerelés súlyosabb, vastagabb, robusztusabb.

Melyek a leggyakoribb hegyi balesetek?

A leggyakrabban rándulások, ficamok és törések fordulnak elő.

Milyen modern helymeghatározó eszközöket használ a hegyimentő közszolgálat?

A legtöbb hegyimentő az OpenStreetMap (OSMAND), a Salvamont és a 112 alkalmazásokat használja, ezeket a turistáknak is ajánlják, mivel nagyban segítik a tájékozódást és a segítségkérést.

Hány beavatkozás történt idén Hargita megyében?

Idén 349 beavatkozás történt, 368 személy érintésével.
Ezek közül 81 esetet adtak át az orvosi mentőegységeknek, 4 eset a halottkémhez került.
Több mint 2000 érdeklődés érkezett a menedékházak és túraútvonalak állapotáról.
Két alkalommal más megyék (Neamț és Maros) hegyimentőivel is közösen dolgoztak, továbbá több mentési gyakorlatot is szerveztek, köztük egyet a Gyilkos-tónál a hegyi csendőrség bevonásával.

Hogyan működik az együttműködés más intézményekkel (SMURD, csendőrség, rendőrség)?

Nagyon jó az együttműködés, amit a Katasztrófavédelmi Felügyelőség (DSU) által kötött protokoll is szabályoz.
Vészhelyzet esetén a felügyelőség koordinálja a hegyimentők tevékenységét, de a hegyi, barlangi és vízi mentésekben a Salvamont csapatok a szakterület illetékes egységei.

Milyen balesetmegelőző kampányt folytat a hegyimentő közszolgálat?

Oktatási tevékenységet folytatnak gyerektáborokban, iskolákban, líceumokban, egyetemeken.
A „Zöld Iskola” és az „Iskola másként” programok keretében a fiatalok megismerhetik egy túrahátizsák alapvető felszereléseit, a barlangi túrákhoz szükséges minimumot és a baleset-megelőző viselkedés szabályait.

Hogyan lehet valaki önkéntes hegyimentő?

A jelentkezőnek legalább 18 évesnek kell lennie (16 éves kortól szülői beleegyezéssel és mentori felügyelettel).
Legalább két év önkéntes tevékenység után részt vehet a Salvamont képzési központokban és az országos nyári/téli iskolákban. Ezek elvégzése után minősített hegyimentő lehet.

Milyen tanácsokat adna a turistáknak?

Mindig a felkészültségüknek és fizikai állapotuknak megfelelő útvonalat válasszanak.
Használjanak megfelelő ruházatot (bakancs, hosszú nadrág, hosszú ujjú felső, széldzseki vagy melegebb kabát télen, tartalék ruha, élelem és víz vagy meleg tea).
A nehéz útvonalakhoz pedig szükséges alpintechnikai ismeretekkel és felszereléssel rendelkezzenek.
Indulás előtt tájékozódjanak az aktuális útvonal- és időjárási viszonyokról, és használjanak nyomkövető alkalmazásokat (OSMAND, MAPY.COM, Gaia GPS stb.).

Összegzés

A hegyekben rejlő veszélyekre a felkészültség és a felelősségteljes magatartás elengedhetetlen.

Hargita Tanácsának Hegyi és Barlangiementő Közszolgálata kulcsszerepet játszik a balesetek megelőzésében és kezelésében, a helyi intézményekkel való együttműködés és a társadalom oktatása pedig elengedhetetlen ahhoz, hogy biztonságosabb hegyi környezetet teremtsünk mindenki számára.

Csíkszereda, 2026 november 5.

Befejezték az átkelők építését a 174A jelzésű úton, amely Bélbor irányába vezet. Hargita Megye Tanácsa fenntartásában működő Hargita Útkezelő Vállalat két átkelő építését kezdte el az elmúlt hetekben. A munkálatok értéke meghaladja a 280 ezer lejt, amelyet a megyei tanács nyári útkarbantartási munkálatokra elkülönített keretéből finanszíroztak.

Idén Hargita Megye Tanácsa egyik kiemelt prioritása volt a hidak és más átkelők építése vagy felújítása. Többek között Székelyudvarhely és Székelykeresztúr között négy új hidat és további ötöt felújítottak a 137-es úton, Székelyszentkirályon a 134C megyei úton épült új híd, Lázárfalván a 113B úton valamint 136B úton több átereszt kicseréltek az út alatt, Korondon a Sórét útcában, Kászonjakabfalván a 121G megyei úton. Gyergyóditró és Gyergyótölgyes között a 127-es út építése során pedig több átereszt kicseréltek vagy újakat beépítettek a megfelelő vízelvezetés érdekében.

Bíró Barna-Botond, Hargita Megye Tanácsának elnöke szerint, mandátuma kezdetén a közösség biztonságát szolgáló beruházásokat tűzte ki prioritásként. Az átkelők megépítése ezt a célt szolgálja, ugyanakkor kiemelte, hogy a megyei tanács vállalata, a nyári karbantartási munkálatok mellett beruházásokat is megvalósít.

Csíkszereda, 2025. november 3.

Aláírták a szerződéseket a szolgáltató cégekkel

Bíró Barna-Botond, Hargita Megye Tanácsának elnöke elmondta, jó helyzetben van Hargita megye, ugyanis a megkötött keretszerződések és az évelején elkülönített költségvetés biztosítja a megyei besorolású utakon az ellenőrzést és beavatkozást a téli időszakban.

Év elején két évre szóló keretszerződést sikerült kötni a szolgáltató cégekkel, így minden térségben biztosítva van a megyei besorolású utak téli karbantartása. Ezen a héten minden céggel sikerült megkötni a szerződéseket az idei évre.

A téli karbantartással megbízott cégek november 15-től kezdődően minden reggel 3 és 7 óra között kell ellenőrizzék az utak állapotát, hóekével és mechanikus szóróberendezéssel ellátott gépekkel. Az időjárási viszonyoktól függően pedig kötelesek eltakarítani a havat vagy szükség esetén csúszásgátló anyagot (a jelenlegi előírások szerint só és homok keveréke) szórni. Fontos megjegyezni, hogy hóekés beavatkozásra akkor kerülhet sor, ha az útfelületen a hóréteg meghaladja az 5 centimétert. Megyeszinten összesen 36 jármű áll rendelkezésre a szolgáltató cégek gépparkjában a megyei utak forgalmának biztosítására a téli időszakban.

Összesen 18 szakaszra (lot) bontva a megyei utakat, 4 szakasz felügyeletével a megyei tanács saját útkezelő vállalatát bízzák meg, 14 szakaszon pedig más cégek biztosítják majd. A Hargita Útkezelő Vállalat Csík-térségében Csíkcsicsó, Csíkpálfalva, Csíkrákos és Csíkszentmihály, Szépvíz térségében, valamint Csíkdánfalvától Balánbányáíg húzodó megyei útszakaszon végez téli karbantartást. Udvarhelyszéken Homoród-mentén, Oklánd és Kányád térségében biztosítják a megyei utak használhatóságát.

Fontos megjegyezni, hogy a megyei tanács a településeket összekötő DJ jelzéssel ellátott, megyei besorolású utakat adminisztrálja, a helységeken belüli beavatkozás biztosítása az önkormányzatok hatáskörébe tartozik.

Az autóvezetőket elővigyázatos közlekedésre kérik, a téli útviszonyoknak megfelelően. Ugyanakkor a fennakadásokat, problémákat jövő héttől jelezhetik a megszokott a 0266 207 774-es telefonszámon vagy e-mailben az ugyelet@hargitamegye.ro címen.

Az előző évekhez hasonlóan a téli karbantartást végző járműveket valós időben követhetik jövő héttől kezdődően, a következő linken:

https://delta.safefleet.eu/safefleet/fleet/2143/public_current_positions/?show_vehicle_name=on&show_azimuth=on

Csíkszereda, 2025. október 31.

Forrás: Hargita Népe

Fotók: Veres Nándor

Újabb lépést tett a fenntartható oktatás irányába Hargita Megye Tanácsa, a csíkszeredai Szent Anna Speciális Szakiskola és a bélbori Inkluzív Oktatási Központ is elektromos iskolabuszt kapott.

A Hargita Megye Tanácsa fenntartásában működő csíkszeredai Szent Anna Speciális Szakiskola és a bélbori Inkluzív Oktatási Központ is kapott egy-egy 16+1 férőhelyes elektromos iskolabuszt abból az 54 darabból, amelyeket a megyei önkormányzat szerzett be és az Országos Helyreállítási Terv (PNRR) révén finanszíroztak.

A járműveket csütörtökön adták át, így most már a programban beszerzett összes kisbuszt sikerült eljuttatni a kedvezményezetteknek. A részletekről sajtótájékoztatón számoltak be a Szent Anna Speciális Szakiskolában.

Az összesen csaknem 37 millió lej értékű beruházás részeként 54 elektromos iskolabuszt vásároltak, a pályázatban 45 önkormányzat vett részt, partnerségben a megyei tanáccsal. A helyi önkormányzatok kötelessége biztosítani a töltőállomást, buszsofőrt négy évre és a buszok üzemeltetését, illetve a busz értékének öt százalékát önrészként. A járművek közül 39 darab 8 + 1 férőhelyes, 15 darab pedig 16 + 1 férőhelyes és 1600 gyermek (1309 vidéki és 347 városi) szállítását biztosítják megyeszerte – ismertette Zonda Erika projektmenedzser.

Hozzátette: augusztus 14-én nyújtották be legutóbbi támogatási kérelmüket a minisztériumhoz, de választ még nem kaptak, így a beszállítók kifizetése késik.

Mint Vodă Teodora, a bélbori Inkluzív Oktatási Központ vezetője fogalmazott: intézményük eddig nem rendelkezett kisbusszal, és mivel több tanulójuk távoli – akár 25 kilométerre levő –, hátrányos helyzetű településekről jár iskolába, a közlekedés komoly gondot okozott, volt, hogy a tanárok és támogatók fedezték a diákok útiköltségeit.

Az intézmény tanulási nehézségekkel, értelmi fogyatékossággal és magatartászavarral küzdő gyermekekkel foglalkozik, ma már negyvenen járnak a központba.

A Szent Anna Speciális Szakiskolában 117 tanulót számlálnak, közülük mintegy hetven gyermek számára biztosítják a napi szállítást több környező településről (például Csíkrákos, Madéfalva, Csíkcsomortán). Az intézmény régi járműve gyakran meghibásodott, így nagy segítség számukra az új kisbusz, ellenben csupán egy sofőrjük van, így a szállítás még nem minden térségre terjed ki

– foglalta össze Salamon Réka, a szakiskola igazgatója.

A kedvezményezett önkormányzatok kiválasztása során több szempontot is figyelembe vettek. A vizsgált kritériumok a távolság, vagyis hány kilométert tenne meg naponta a kisbusz, a szállítandó diákok száma, a meglévő kisbuszok állapota, a földrajzilag, szociálisan vagy gazdaságilag hátrányos helyzetű települések (mint több kisebb település szétszórtsága vagy elszigeteltsége) voltak. A programban külön figyelmet fordítottak a hegyvidéki, távoli, elszigetelt településekre – részletezte Péli Levente, Hargita Megye Tanácsának Műszaki Igazgatóságának igazgatóhelyettese.

A 8 + 1 férőhelyes mikrobuszok hatótávolsága 250-260 kilométer, a 16 + 1-esek pedig 350-360 kilométert képesek megtenni egyetlen töltéssel – egészítette ki Birta Antal, a megyei tanács Vagyongazdálkodási Igazgatóságának ügyvezető igazgatója.

Két másik beruházást felfüggesztettek az Országos Helyreállítási Alapból

A megyeháza épülete mellett a csíkszeredai Temesvári sugárúton található volt fogászati rendelő épületén is folytatják az energetikai felújítási munkálatokat. Az Országos Helyreállítási Alapból (PNRR) Hargita Megye Tanácsa korábban 8 pályázatot adott le és nyert el középületeinek felújítására. Ebből három helyszínen a megyeházán, a homoródfürdői Hatos Villánál és a volt fogászati rendelő épületénél már javában zajlanak a munkálatok.

Mint Bíró Barna-Botond, Hargita Megye Tanácsának elnöke ismertette, a Temesvári sugárúton található beruházás értéke már eléri a csaknem 17 millió lejt és szintén jövő év július végéig kell a pályázatból elnyert összeget felhasználni.

https://www.facebook.com/share/r/14WisARfyin/

Az energetikai felújítás, hőszigetelő burkolatot, nyílászárók cseréjét, fűtés- és villanyrendszer teljes cseréjét, valamint napelemek felszerelését foglalja többek között magában. Az épület udvarán pedig a megyei tanács önköltségén parkolókat alakít ki.

Az épületben a Hargita Népe szerkesztősége, a Hargita Megyei Kulturális Központ és a Gyermek Mentálhigiénés Központ működött.

A szerkesztőség átköltözött a Márton Áron utcába, a kulturális központ a Márton Áron Kulturális Központban kapott helyet, a Gyermek Mentálhigiéniás Központ a kórház járóbeteg rendelőjének épületében fog működni a továbbiakban, másik része a Jéggpálya negyedi orvosi rendelőben

Két pályázatot a minisztérium felfüggesztett. A Vámszer Géza Művészeti Népiskola és a Hargita Megyei Személynyilvántartó Igazgatóság épületének felújításának finanszírozását az illetékes minisztérium felfüggesztette.

Csíkszereda, 2025. október 29.

Hogyan működik Hargita Megye Tanácsának Hegyi és Barlangimentő Közszolgálata?

Az utóbbi időben jelentősen megnőtt a hegyi balesetek száma, amelyek közül néhány tragikus kimenetelű volt. Hogy jobban megértsük, hogyan kell viselkednünk, amikor a hegyekbe indulunk, miként előzhetjük meg a baleseteket, és mit tegyünk, ha bajba kerülünk, Simon Lászlót, a Hargita Megye Tanácsának Hegyi és Barlangimentő Közszolgálatának vezetőjét kérdeztük.

A szolgálat jelenleg 10 alkalmazottal működik – 8 operatív és 2 adminisztratív munkatárssal, tevékenységüket pedig több mint 160 önkéntes támogatja.
A szolgálat négy egységből áll:

• Hegyimentés (Salvamont): hegyi keresés és mentés (9 csapat);
• Barlangimentés (Salvaspeo): barlangi mentés (2 csapat);
• Búvárok: vízi és víz alatti keresés, mentés (1 csapat);
• Kutyás egység: kereső- és mentőkutyákkal (1 csapat, 5 kutya, 3 vezető).

Hargita megye 9 térségre van osztva, mindegyikben működik egy hegyimentő csapat, két kistérségben pedig barlangimentő egység is. A búvár- és kutyás csapatok megyei szinten működnek.

Mikor lehet a Salvamont segítségét kérni?

Elméletileg bárki, aki nehéz helyzetbe kerül a hegyen, segítséget kérhet a Salvamonttól, nem feltétlenül kell megsérülnie. Lehet, hogy eltévedt, kimerült, útbaigazításra van szüksége, vagy egészségügyi problémája van (pl. szédülés, epilepsziás roham, magas vagy alacsony vérnyomás, magas vércukorszint stb.), de természetesen baleset esetén is kérhető segítség.

Hogyan zajlik egy hegyi keresési és mentési akció?

A riasztás érkezhet a 112-es egységes segélyhívóról, a Salvamont országos ügyeletéről vagy közvetlenül az érintettektől. Ezek közül a leggyakoribb a 112-es hívás.
A riasztás a szolgálatvezetőhöz vagy a Csíkszeredai megyei diszpécserhez fut be. Az adatfelvétel során igyekeznek minél több információt megtudni: a helyszínt, a sérülés súlyosságát, a résztvevők számát, a terepviszonyokat stb.

Ezután riasztják a megfelelő csapatot. Ha pontosan tudni, hol van a sérült, legalább 6 fős mentőcsapat indul el. Ha nem világos a helyzet, először egy 2-3 fős felderítőcsapat megy ki, minimális felszereléssel (elsősegélycsomag, vákuum sín, vákuum matrac). Miután a sérültet megtalálták és állapotát felmérték, értesítik a támogató egységet, amely hozza a további felszerelést (hordágy, kötelek, eresztő- és emelőrendszerek).

A mentés során, a terepviszonyoktól függően, kötélszabályozási technikákat, leeresztést, átemelést, vagy akár tiroli-rendszert is alkalmazhatnak. A mentés végén a sérültet átadják az orvosi mentőcsapatoknak, vagy ha azok nem tudnak a helyszínre jutni, a hegyimentők szállítja őket a legközelebbi elérési pontra vagy a sürgősségi központba.

Ha nincs sérülés, csak eltévedtek, a turista által küldött GPS-koordináták alapján segítenek. Ha lehet, útbaigazítást adnak, de szükség esetén terepjáróval mennek a helyszínre.

A keresés során keresőkutyákat, drónokat és hőkamerás drónt is bevetnek, sőt a hargita megyei hegyimentők vizi drónnal és szonárral is rendelkeznek.

Milyen felszerelést használnak a hegyimentők?

Három fő kategória létezik:

1. Személyes felszerelés: bakancs, nadrág, kabát, sapka, kesztyű, védősisak, fejlámpa, beülő, biztosító- és ereszkedőeszközök, jégcsákány, hágóvas, hátizsák, túrasí, lavinajeladó, stb.
2. Közös technikai felszerelés: kötelek, karabinerek, csigák, hevederek, rögzítőelemek, szállítózsákok stb.
3. Elsősegély és szállító eszközök: mentőzsák, vákuum sín, vákuum matrac, hordágy, hővédő fólia, túlélő takaró, melegítő eszközök, ideiglenes melegedőpont kialakításához szükséges felszerelés.

Miben különbözik a téli és a nyári mentés?

A különbségek jelentősek: az időjárás, a felszerelés, az eljárások mind eltérnek.
Ősszel és tavasszal a talaj csúszós, ezért csúszásgátló felszerelés (hágóvas, jégcsákány) és melegebb ruházat szükséges.
Télen a legnagyobb ellenség a hideg, ami gyorsan hipotermiához vezethet, ezért a reakcióidő sokszor élet-halál kérdése.
A téli hordágyak is eltérnek a nyáriaktól, mivel a felszerelés súlyosabb, vastagabb, robusztusabb.

Melyek a leggyakoribb hegyi balesetek?

A leggyakrabban rándulások, ficamok és törések fordulnak elő.

Milyen modern helymeghatározó eszközöket használ a hegyimentő közszolgálat?

A legtöbb hegyimentő az OpenStreetMap (OSMAND), a Salvamont és a 112 alkalmazásokat használja, ezeket a turistáknak is ajánlják, mivel nagyban segítik a tájékozódást és a segítségkérést.

Hány beavatkozás történt idén Hargita megyében?

Idén 349 beavatkozás történt, 368 személy érintésével.
Ezek közül 81 esetet adtak át az orvosi mentőegységeknek, 4 eset a halottkémhez került.
Több mint 2000 érdeklődés érkezett a menedékházak és túraútvonalak állapotáról.
Két alkalommal más megyék (Neamț és Maros) hegyimentőivel is közösen dolgoztak, továbbá több mentési gyakorlatot is szerveztek, köztük egyet a Gyilkos-tónál a hegyi csendőrség bevonásával.

Hogyan működik az együttműködés más intézményekkel (SMURD, csendőrség, rendőrség)?

Nagyon jó az együttműködés, amit a Katasztrófavédelmi Felügyelőség (DSU) által kötött protokoll is szabályoz.
Vészhelyzet esetén a felügyelőség koordinálja a hegyimentők tevékenységét, de a hegyi, barlangi és vízi mentésekben a Salvamont csapatok a szakterület illetékes egységei.

Milyen balesetmegelőző kampányt folytat a hegyimentő közszolgálat?

Oktatási tevékenységet folytatnak gyerektáborokban, iskolákban, líceumokban, egyetemeken.
A „Zöld Iskola” és az „Iskola másként” programok keretében a fiatalok megismerhetik egy túrahátizsák alapvető felszereléseit, a barlangi túrákhoz szükséges minimumot és a baleset-megelőző viselkedés szabályait.

Hogyan lehet valaki önkéntes hegyimentő?

A jelentkezőnek legalább 18 évesnek kell lennie (16 éves kortól szülői beleegyezéssel és mentori felügyelettel).
Legalább két év önkéntes tevékenység után részt vehet a Salvamont képzési központokban és az országos nyári/téli iskolákban. Ezek elvégzése után minősített hegyimentő lehet.

Milyen tanácsokat adna a turistáknak?

Mindig a felkészültségüknek és fizikai állapotuknak megfelelő útvonalat válasszanak.
Használjanak megfelelő ruházatot (bakancs, hosszú nadrág, hosszú ujjú felső, széldzseki vagy melegebb kabát télen, tartalék ruha, élelem és víz vagy meleg tea).
A nehéz útvonalakhoz pedig szükséges alpintechnikai ismeretekkel és felszereléssel rendelkezzenek.
Indulás előtt tájékozódjanak az aktuális útvonal- és időjárási viszonyokról, és használjanak nyomkövető alkalmazásokat (OSMAND, MAPY.COM, Gaia GPS stb.).

Összegzés

A hegyekben rejlő veszélyekre a felkészültség és a felelősségteljes magatartás elengedhetetlen.

Hargita Tanácsának Hegyi és Barlangiementő Közszolgálata kulcsszerepet játszik a balesetek megelőzésében és kezelésében, a helyi intézményekkel való együttműködés és a társadalom oktatása pedig elengedhetetlen ahhoz, hogy biztonságosabb hegyi környezetet teremtsünk mindenki számára.

Csíkszereda, 2026 november 5.

Befejezték az átkelők építését a 174A jelzésű úton, amely Bélbor irányába vezet. Hargita Megye Tanácsa fenntartásában működő Hargita Útkezelő Vállalat két átkelő építését kezdte el az elmúlt hetekben. A munkálatok értéke meghaladja a 280 ezer lejt, amelyet a megyei tanács nyári útkarbantartási munkálatokra elkülönített keretéből finanszíroztak.

Idén Hargita Megye Tanácsa egyik kiemelt prioritása volt a hidak és más átkelők építése vagy felújítása. Többek között Székelyudvarhely és Székelykeresztúr között négy új hidat és további ötöt felújítottak a 137-es úton, Székelyszentkirályon a 134C megyei úton épült új híd, Lázárfalván a 113B úton valamint 136B úton több átereszt kicseréltek az út alatt, Korondon a Sórét útcában, Kászonjakabfalván a 121G megyei úton. Gyergyóditró és Gyergyótölgyes között a 127-es út építése során pedig több átereszt kicseréltek vagy újakat beépítettek a megfelelő vízelvezetés érdekében.

Bíró Barna-Botond, Hargita Megye Tanácsának elnöke szerint, mandátuma kezdetén a közösség biztonságát szolgáló beruházásokat tűzte ki prioritásként. Az átkelők megépítése ezt a célt szolgálja, ugyanakkor kiemelte, hogy a megyei tanács vállalata, a nyári karbantartási munkálatok mellett beruházásokat is megvalósít.

Csíkszereda, 2025. november 3.

Aláírták a szerződéseket a szolgáltató cégekkel

Bíró Barna-Botond, Hargita Megye Tanácsának elnöke elmondta, jó helyzetben van Hargita megye, ugyanis a megkötött keretszerződések és az évelején elkülönített költségvetés biztosítja a megyei besorolású utakon az ellenőrzést és beavatkozást a téli időszakban.

Év elején két évre szóló keretszerződést sikerült kötni a szolgáltató cégekkel, így minden térségben biztosítva van a megyei besorolású utak téli karbantartása. Ezen a héten minden céggel sikerült megkötni a szerződéseket az idei évre.

A téli karbantartással megbízott cégek november 15-től kezdődően minden reggel 3 és 7 óra között kell ellenőrizzék az utak állapotát, hóekével és mechanikus szóróberendezéssel ellátott gépekkel. Az időjárási viszonyoktól függően pedig kötelesek eltakarítani a havat vagy szükség esetén csúszásgátló anyagot (a jelenlegi előírások szerint só és homok keveréke) szórni. Fontos megjegyezni, hogy hóekés beavatkozásra akkor kerülhet sor, ha az útfelületen a hóréteg meghaladja az 5 centimétert. Megyeszinten összesen 36 jármű áll rendelkezésre a szolgáltató cégek gépparkjában a megyei utak forgalmának biztosítására a téli időszakban.

Összesen 18 szakaszra (lot) bontva a megyei utakat, 4 szakasz felügyeletével a megyei tanács saját útkezelő vállalatát bízzák meg, 14 szakaszon pedig más cégek biztosítják majd. A Hargita Útkezelő Vállalat Csík-térségében Csíkcsicsó, Csíkpálfalva, Csíkrákos és Csíkszentmihály, Szépvíz térségében, valamint Csíkdánfalvától Balánbányáíg húzodó megyei útszakaszon végez téli karbantartást. Udvarhelyszéken Homoród-mentén, Oklánd és Kányád térségében biztosítják a megyei utak használhatóságát.

Fontos megjegyezni, hogy a megyei tanács a településeket összekötő DJ jelzéssel ellátott, megyei besorolású utakat adminisztrálja, a helységeken belüli beavatkozás biztosítása az önkormányzatok hatáskörébe tartozik.

Az autóvezetőket elővigyázatos közlekedésre kérik, a téli útviszonyoknak megfelelően. Ugyanakkor a fennakadásokat, problémákat jövő héttől jelezhetik a megszokott a 0266 207 774-es telefonszámon vagy e-mailben az ugyelet@hargitamegye.ro címen.

Az előző évekhez hasonlóan a téli karbantartást végző járműveket valós időben követhetik jövő héttől kezdődően, a következő linken:

https://delta.safefleet.eu/safefleet/fleet/2143/public_current_positions/?show_vehicle_name=on&show_azimuth=on

Csíkszereda, 2025. október 31.

Forrás: Hargita Népe

Fotók: Veres Nándor

Újabb lépést tett a fenntartható oktatás irányába Hargita Megye Tanácsa, a csíkszeredai Szent Anna Speciális Szakiskola és a bélbori Inkluzív Oktatási Központ is elektromos iskolabuszt kapott.

A Hargita Megye Tanácsa fenntartásában működő csíkszeredai Szent Anna Speciális Szakiskola és a bélbori Inkluzív Oktatási Központ is kapott egy-egy 16+1 férőhelyes elektromos iskolabuszt abból az 54 darabból, amelyeket a megyei önkormányzat szerzett be és az Országos Helyreállítási Terv (PNRR) révén finanszíroztak.

A járműveket csütörtökön adták át, így most már a programban beszerzett összes kisbuszt sikerült eljuttatni a kedvezményezetteknek. A részletekről sajtótájékoztatón számoltak be a Szent Anna Speciális Szakiskolában.

Az összesen csaknem 37 millió lej értékű beruházás részeként 54 elektromos iskolabuszt vásároltak, a pályázatban 45 önkormányzat vett részt, partnerségben a megyei tanáccsal. A helyi önkormányzatok kötelessége biztosítani a töltőállomást, buszsofőrt négy évre és a buszok üzemeltetését, illetve a busz értékének öt százalékát önrészként. A járművek közül 39 darab 8 + 1 férőhelyes, 15 darab pedig 16 + 1 férőhelyes és 1600 gyermek (1309 vidéki és 347 városi) szállítását biztosítják megyeszerte – ismertette Zonda Erika projektmenedzser.

Hozzátette: augusztus 14-én nyújtották be legutóbbi támogatási kérelmüket a minisztériumhoz, de választ még nem kaptak, így a beszállítók kifizetése késik.

Mint Vodă Teodora, a bélbori Inkluzív Oktatási Központ vezetője fogalmazott: intézményük eddig nem rendelkezett kisbusszal, és mivel több tanulójuk távoli – akár 25 kilométerre levő –, hátrányos helyzetű településekről jár iskolába, a közlekedés komoly gondot okozott, volt, hogy a tanárok és támogatók fedezték a diákok útiköltségeit.

Az intézmény tanulási nehézségekkel, értelmi fogyatékossággal és magatartászavarral küzdő gyermekekkel foglalkozik, ma már negyvenen járnak a központba.

A Szent Anna Speciális Szakiskolában 117 tanulót számlálnak, közülük mintegy hetven gyermek számára biztosítják a napi szállítást több környező településről (például Csíkrákos, Madéfalva, Csíkcsomortán). Az intézmény régi járműve gyakran meghibásodott, így nagy segítség számukra az új kisbusz, ellenben csupán egy sofőrjük van, így a szállítás még nem minden térségre terjed ki

– foglalta össze Salamon Réka, a szakiskola igazgatója.

A kedvezményezett önkormányzatok kiválasztása során több szempontot is figyelembe vettek. A vizsgált kritériumok a távolság, vagyis hány kilométert tenne meg naponta a kisbusz, a szállítandó diákok száma, a meglévő kisbuszok állapota, a földrajzilag, szociálisan vagy gazdaságilag hátrányos helyzetű települések (mint több kisebb település szétszórtsága vagy elszigeteltsége) voltak. A programban külön figyelmet fordítottak a hegyvidéki, távoli, elszigetelt településekre – részletezte Péli Levente, Hargita Megye Tanácsának Műszaki Igazgatóságának igazgatóhelyettese.

A 8 + 1 férőhelyes mikrobuszok hatótávolsága 250-260 kilométer, a 16 + 1-esek pedig 350-360 kilométert képesek megtenni egyetlen töltéssel – egészítette ki Birta Antal, a megyei tanács Vagyongazdálkodási Igazgatóságának ügyvezető igazgatója.

Két másik beruházást felfüggesztettek az Országos Helyreállítási Alapból

A megyeháza épülete mellett a csíkszeredai Temesvári sugárúton található volt fogászati rendelő épületén is folytatják az energetikai felújítási munkálatokat. Az Országos Helyreállítási Alapból (PNRR) Hargita Megye Tanácsa korábban 8 pályázatot adott le és nyert el középületeinek felújítására. Ebből három helyszínen a megyeházán, a homoródfürdői Hatos Villánál és a volt fogászati rendelő épületénél már javában zajlanak a munkálatok.

Mint Bíró Barna-Botond, Hargita Megye Tanácsának elnöke ismertette, a Temesvári sugárúton található beruházás értéke már eléri a csaknem 17 millió lejt és szintén jövő év július végéig kell a pályázatból elnyert összeget felhasználni.

https://www.facebook.com/share/r/14WisARfyin/

Az energetikai felújítás, hőszigetelő burkolatot, nyílászárók cseréjét, fűtés- és villanyrendszer teljes cseréjét, valamint napelemek felszerelését foglalja többek között magában. Az épület udvarán pedig a megyei tanács önköltségén parkolókat alakít ki.

Az épületben a Hargita Népe szerkesztősége, a Hargita Megyei Kulturális Központ és a Gyermek Mentálhigiénés Központ működött.

A szerkesztőség átköltözött a Márton Áron utcába, a kulturális központ a Márton Áron Kulturális Központban kapott helyet, a Gyermek Mentálhigiéniás Központ a kórház járóbeteg rendelőjének épületében fog működni a továbbiakban, másik része a Jéggpálya negyedi orvosi rendelőben

Két pályázatot a minisztérium felfüggesztett. A Vámszer Géza Művészeti Népiskola és a Hargita Megyei Személynyilvántartó Igazgatóság épületének felújításának finanszírozását az illetékes minisztérium felfüggesztette.

Csíkszereda, 2025. október 29.